Obrót maszyny TBM Karpatka [FILM]

Na budowie drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe-Babica trwa jeden z najbardziej zaawansowanych i wymagających procesów inżynieryjnych realizowanych obecnie w Polsce - obrót maszyny TBM "Karpatka". Maszyna zakończyła już drążenie pierwszej nawy tunelu i przygotowuje się do realizacji nawy drugiej.

Proces obrotu maszyny odbywa się zgodnie z planem i połączony z jej serwisem. Równolegle realizowane są prace kontrolne i przeglądy techniczne, które pozwalają na szczegółową ocenę stanu kluczowych komponentów maszyny. Po zakończeniu obrotu, kontynuowane będą prace konserwacyjne i kontrola poszczególnych podzespołów maszyny, a następnie rozpoczęte zostanie drążenie drugiej nawy tunelu.

Po zakończeniu obrotu i prac serwisowych TBM "Karpatka" zostanie ustawiona w kołysce startowej na portalu północnym i przygotowana do drążenia drugiej nitki tunelu - kolejnego etapu inwestycji na odcinku S19 Rzeszów Południe-Babica.Kluczowe dane
- Tunel w Babicy osiągnie 2255 metrów długości i będzie składał się z dwóch jednokierunkowych naw połączonych 15 przejściami poprzecznymi oraz przejazdem awaryjnym. Każda nawa posiada dwa pasy ruchu i pas awaryjny.
- Obiekt tunelowy jest najważniejszym i najbardziej zaawansowanym technologicznie elementem 10,3-kilometrowego odcinka S19, części międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia.
- Tunel drąży maszyna TBM "Karpatka", która ma 114 metrów długości, 15 metrów szerokości i waży około 4 400 ton. Wyposażona w napęd hydrauliczno-elektryczny i 12 silników po 1 MW, została zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach geologicznych fliszu karpackiego.
- Sercem TBM jest pierścień skrawający o masie około 400 ton, obracający się do 3 razy na minutę i wyposażony w 471 narzędzi wiercących.

Projekt S19 Rzeszów Południe-Babica to najbardziej zaawansowany projekt infrastrukturalny realizowany obecnie w Polsce. Skala wyzwań jest duża: od geologicznych przez technologiczne i logistyczne po stricte inżynieryjne.

" target="_blank" rel="nofollow">