Kiedy i dlaczego należy centrować koło?
Centrowanie koła rowerowego jest potrzebne wtedy, gdy koło zaczyna ocierać o hamulce, gdy nierówno się obraca, gdy poczujesz luz boczny albo charakterystyczne bicie obręczy, czyli jej nienaturalny ruch na boki lub w płaszczyźnie góra-dół.
Przyczyną scentrowanego koła najczęściej są różnice w napięciu szprych, na przykład po wypadku czy wymianie opony. Wpływ może mieć też uderzenie w przeszkody albo naturalna praca materiału - szprychy z czasem ulegają naciągnięciu.
Regularna kontrola koła pozwala uniknąć szybkiego zużywania się piast, obręczy i łożysk, dlatego wszelkie sygnały bicia koła należy jak najszybciej zauważyć i podjąć stosowne działania.
Przygotowanie do centrowania
Najpierw przygotuj stojak serwisowy, a jeśli go nie masz - odwróć rower i postaw na kierownicy tak, aby mieć swobodny dostęp do koła i móc bezpiecznie nim obracać. Przydadzą się klucze do szprych, ewentualnie specjalny przyrząd do mierzenia bicia bocznego.
Zdemontuj koła z roweru, sprawdź stan obręczy, piasty i każdej szprychy z osobna. Oznacz punkty najbardziej oddalone od hamulca tarczowego czy obręczy, co pozwoli Ci łatwiej zauważyć równomierne rozstawienie.
Koło z powodzeniem możesz centrować samodzielnie, jednak jeśli jest mocno wykrzywione, na przykład po silnym uderzeniu czy wypadku, lepiej jest udać się do serwisu po konsultację lub gotową naprawę z użyciem profesjonalnych narzędzi.
Prawidłowa technika centrowania
Centrowanie zacznij od wyważenia napięcia szprych za pomocą specjalnego miernika albo metody na oko - pomogą Ci nyple i klucze. Szprychy napinaj po przeciwnej stronie odchylenia, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a luzuj po stronie odchylenia - przeciwnie do ruchu zegarowego.
W trakcie dokręcania kontroluj bicie boczne i promieniowe, możesz ścisnąć kilka krzyżujących się ze sobą szprych, aby zniwelować większe naprężenia. Sprawdź symetrię obręczy względem osi piasty, zwróć uwagę na napięcie, aby uniknąć ryzyka szybkiego ponownego scentrowania.
Niewielkie poprawki w terenie, gdy w trakcie jazdy zauważysz bicie koła, możesz wykonać z użyciem klucza lub nypla bez stojaka, jednak jest to rozwiązanie tymczasowe - do pełnego zabiegu centrowania potrzebna jest cierpliwość, sprawne oko i skrupulatność.
Pamiętaj, że do centrowania kół często dochodzi samoczynnie, w wyniku rozregulowania szprych lub zużywania się materiałów, dlatego kontroluj symetryczny tor obracania się kół co jakiś czas - nawet jeśli nie doszło do wypadku czy uderzenia kołem o przeszkodę. Kontrolę napięcia szprych wykonaj po pierwszej jeździe, może się bowiem okazać, że koło minimalnie się ułożyło, a proces będzie trzeba powtórzyć.
Jeżeli centrowanie nie pomogło - zwróć się po profesjonalną pomoc do serwisu!
Komentarze
Dodaj komentarz