Wielka przebudowa linii nr 108. Zobacz zdjęcia z drona

Trwają prace związane z rewitalizacją linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło - Nowy Zagórz. To jeden z najważniejszych projektów kolejowych na Podkarpaciu, a jego postęp szczególnie wyraźnie widać w Krośnie, gdzie zaawansowanie robót dokumentują zdjęcia wykonane z lotu ptaka.

Inwestycja realizowana jest na podstawie umowy podpisanej 8 sierpnia 2025 r. w Pałacu Polanka w Krośnie. Stronami porozumienia są PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako zarządca infrastruktury oraz generalny wykonawca - firma PORR S.A. Zadanie obejmuje rewitalizację linii nr 108 na odcinku Jasło - Nowy Zagórz, budowę łącznicy kolejowej Jedlicze - Szebnie oraz likwidację problemów komunikacyjnych na skrzyżowaniach dróg z linią kolejową.

Wartość projektu przekracza 1 mld zł netto, a środki pochodzą z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027. Zakończenie prac zaplanowano na 2029 r. Po modernizacji trasa ma być przystosowana do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/h oraz towarowych z prędkością 110 km/h, a czas jazdy skróci się o około 25 minut.

W ramach projektu powstanie pięć nowych przystanków: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południe/Galeria oraz Zagórz Przemysłowy. Dodatkowy przystanek - Moderówka - ma powstać przy łącznicy Jedlicze - Szebnie.

Na terenie Krosna zakres robót jest szczególnie szeroki. Zaplanowano obniżenie niwelety torów na odcinku 0,5 km, dzięki czemu pociągi będą przejeżdżać pod ulicami Lwowską, Hallera i Piastowską bezkolizyjnie z układem drogowym. Zlikwidowane zostaną przejazdy kolejowe przy ul. Lwowskiej i Hallera oraz przejście piesze przez tory przy ul. Piastowskiej. Przebudowany ma być również wiadukt kolejowy nad ul. Grodzką, a na skrzyżowaniu ul. Sikorskiego z ul. Dywizjonu 303 powstanie rondo.

Inwestycja ma ograniczyć wykluczenie komunikacyjne południowego Podkarpacia oraz uciążliwe skrzyżowania torów z układem drogowym w Krośnie, które generują korki i zagrożenie bezpieczeństwa. Wśród zakładanych korzyści wymieniane są lepsze skomunikowanie Krosna z Rzeszowem, Jasłem i Sanokiem, rozwój transportu towarowego z możliwością prowadzenia składów o masie do 2500 ton wobec obecnych maksymalnie 1500 ton oraz poprawa bezpieczeństwa na przejazdach. W planach jest także uruchomienie kolejki podmiejskiej.

Jak dziś wygląda plac budowy w Krośnie, pokazują zdjęcia wykonane z drona. Widać na nich m.in. prace ziemne prowadzone wzdłuż linii kolejowej, roboty w rejonie przejazdów oraz demontaż dotychczasowego torowiska. Zachęcamy do obejrzenia całej galerii.